Automatización y confianza: las dos palancas que están redefiniendo la cadena de suministro
Roberto García, Field Marketing Manager de CargoON en Iberia, participó en Tech4Fleet para hablar de un cambio que ya no es una tendencia, sino una realidad operativa
Hay eventos sectoriales donde se repiten las mismas ideas con distintas presentaciones. Tech4Fleet no fue uno de ellos. El foro reunió a profesionales del transporte y la logística con algo en común: la convicción de que el sector necesita dejar de hablar de transformación y empezar a demostrarla.
En ese contexto tomó la palabra Roberto García, Field Marketing Manager de CargoON en Iberia, para abordar dos conceptos que, a primera vista, pueden parecer independientes pero que en la práctica van de la mano: la automatización y la confianza.
Escalar sin perder el control
La presión sobre las cadenas de suministro no da tregua. Más volumen, más complejidad, más exigencia de visibilidad y menos margen para el error. Durante años, la respuesta del sector fue añadir más personas, más correos, más llamadas. El problema es que ese modelo tiene un techo, y muchas empresas ya lo han alcanzado.
La automatización aparece como la vía natural para romper ese techo. Pero la experiencia demuestra que implementar tecnología sin cambiar los procesos subyacentes no resuelve el problema: lo digitaliza. Lo que Roberto plantea en su intervención va más allá de la eficiencia operativa. La automatización bien entendida no solo reduce tareas manuales, sino que genera datos fiables, reduce fricciones entre actores y libera a los equipos para enfocarse en lo que realmente aporta valor.
Y ahí entra la confianza.
El intangible que lo sostiene todo
En logística, la confianza tiene un precio muy concreto: el coste de no tenerla se mide en transportistas que no vuelven a trabajar contigo, en cargadores que cambian de proveedor o en operaciones que se caen en el peor momento posible. La digitalización abre una oportunidad que el sector no debería desperdiciar: construir relaciones comerciales basadas en datos compartidos, transparencia y cumplimiento real de compromisos.
No es un discurso idealista. Es un modelo de negocio. Las empresas que logran combinar automatización con confianza escalan de forma sostenible porque no dependen únicamente del precio para retener a sus socios logísticos.
“Logística Responsable”: cuando los datos respaldan el argumento
La intervención de Roberto en Tech4Fleet también sirvió de escenario para volver a presentar el informe *”Logística Responsable”*, elaborado conjuntamente por CargoON y el Spanish Shippers’ Council. Un documento que parte de una premisa honesta: el sector necesita datos propios, no importados de otros mercados, para tomar decisiones con criterio.
El informe analiza el estado actual de la relación entre cargadores y transportistas en España y Portugal, con foco en las palancas que determinan si esa relación funciona o se rompe. La sostenibilidad, la digitalización, la gestión de transportistas y el acceso a visibilidad en tiempo real son algunos de los ejes que articula. No como titulares, sino con cifras y tendencias extraídas directamente del mercado ibérico.
Presentarlo en un foro como Tech4Fleet tiene sentido: es el tipo de audiencia que puede leerlo, reconocerse en él y utilizarlo para tomar decisiones.
