No más sopresas en los muelles con las nuevas funcionalidades de CargoON
En un entorno logístico cada vez más complejo, los centros de distribución de retail necesitan algo más que herramientas básicas de planificación: requieren visibilidad, control y eficiencia en tiempo real. Con esta premisa, CargoON amplía su sistema de gestión de franjas horarias para ayudar a las empresas a transformar el caos operativo en procesos predecibles y escalables.
Los centros de distribución de retail y gran consumo (FMCG) operan bajo una presión constante. Cada día gestionan cientos de camiones, lo que exige una coordinación precisa de las operaciones de almacén y una colaboración fluida entre proveedores, transitarios y transportistas.
Sin embargo, a pesar de la escala y complejidad de las cadenas de suministro modernas, muchas operaciones siguen gestionándose de forma fragmentada —a través de correos electrónicos, llamadas telefónicas, hojas de cálculo o sistemas independientes—. ¿El resultado? Caos operativo.
Complejidad excepcional en la ejecución del transporte
La logística del retail opera bajo una combinación única de desafíos:
- gran escala operativa
- ventanas de entrega estrictas
- altos requisitos de throughput
- cadenas de subcontratación multinivel
El transporte rara vez sigue una estructura simple cargador → transportista. Los retailers externalizan el transporte a operadores logísticos, que a menudo subcontratan a su vez a otros operadores. La visibilidad sobre quién realiza realmente la entrega se pierde rápidamente.
Al mismo tiempo, las órdenes de cargas rara vez se ejecutan bajo un modelo simple de 1 orden = 1 camión. Múltiples entregas suelen llegar al almacén de forma simultánea y, además, se consolidan entre distintos proveedores y transportistas. Sin una adecuada estructuración de procesos, esta complejidad deriva en inestabilidad operativa.
Tres problemas operativos que los centros de distribución conocen demasiado bien
1. Pérdida de control en las cadenas de subcontratación
El transporte en retail suele externalizarse. Los operadores de tráfico asignan entregas a los operadores logísticos, que las transfieren a transportistas —y estos pueden volver a subcontratar—. Las consecuencias son bien conocidas:
- falta de datos del vehículo o del conductor antes de la llegada para la descarga
- controles de seguridad adicionales que ralentizan las operaciones del almacén
- responsabilidades poco claras en caso de retrasos
- visibilidad limitada sobre quién realiza realmente el transporte
En algunos casos, hasta el 40% de los avisos de llegada de camiones se reciben sin información completa del vehículo, generando retrasos incluso antes de que el camión acceda a las instalaciones.
2. Entregas fragmentadas y congestión en los muelles
La logística del retail rara vez opera bajo estructuras simples y predecibles. Múltiples pedidos pueden transportarse en un solo vehículo, pero los equipos de almacén a menudo carecen de visibilidad completa sobre el contenido real de la entrega antes de su llegada.
Esto genera un efecto en cadena:
- los equipos de almacén no están preparados
- la planificación de personal se vuelve imprecisa
- los muelles se bloquean
- los horarios diarios comienzan a retrasarse
Cuando los camiones llegan sin visibilidad clara de la carga, el rendimiento del almacén disminuye y la capacidad de reserva queda artificialmente limitada.
3. Caos administrativo
Muchas operaciones de transporte siguen coordinándose mediante:
- llamadas telefónicas
- hilos de correo electrónico
- archivos de Excel
- reescritura manual de datos de vehículos y órdenes
Este proceso fragmentado provoca:
- caos en la comunicación
- pérdida de tiempo resolviendo problemas simples
- escasa escalabilidad a medida que crecen las operaciones
En lugar de centrarse en optimizar procesos, los equipos dedican su tiempo a resolver incidencias del día a día.
El muelle es donde la planificación se enfrenta a la realidad
Los planificadores de transporte pueden diseñar el calendario de entregas perfecto. Pero es en el muelle donde ese plan se pone a prueba.
Cuando falta información, las llegadas son imprevisibles y la subcontratación está descontrolada, todo el sistema se vuelve frágil.
- Los camiones se acumulan.
- Los muelles se congestionan.
- Las operaciones de almacén se ralentizan.
Poner orden en el caos
La gestión de franjas horarias de CargoON ha sido diseñada específicamente para la realidad de la distribución retail. Más allá de la simple planificación de muelles, introduce funcionalidades pensadas para entornos de retail a gran escala:
1. Control sobre las cadenas de subcontratación
CargoON permite la transferencia estructurada de franjas horarias basada en permisos a lo largo de las cadenas de subcontratación. Esto permite a los centros de distribución saber quién realiza realmente el transporte, incluso cuando intervienen múltiples intermediarios.
2. Consolidación estructurada de entregas
En CargoON, hasta 25 pedidos pueden vincularse a una sola reserva, lo que garantiza que los almacenes sepan exactamente qué está llegando antes de que el camión alcance la entrada. Esto permite a los equipos prepararse mejor para la descarga y, como resultado, aumentar el rendimiento y la capacidad de reservas con los mismos recursos.
3. Una única fuente operativa
Los datos de ejecución del transporte se almacenan en un único sistema en lugar de dispersarse entre correos, hojas de cálculo y llamadas. Esto permite a los equipos pasar de una gestión reactiva a una ejecución predecible, alineando mejor las operaciones con los volúmenes reales de pedidos.
Nuevas funcionalidades en el módulo gestión de franjas horarias de la plataforma CargoON:
🚚 Transferencia de franjas horarias – el transportista que realmente realiza la entrega introduce los datos del vehículo y del conductor y gestiona las reservas directamente en el sistema.
📦 Consolidación de órdenes de cargas– los almacenes ven con antelación todos los pedidos transportados por un mismo camión y pueden descargarlos de una sola vez.
¿El resultado?
✅ Responsabilidad definida
✅ Descargas más rápidas
✅ Menores costes de transporte
✅ Reducción del trabajo manual
La logística del retail siempre será compleja, pero la complejidad no tiene por qué significar caos.
